7 sai lầm khi chọn bạt xe tải lần đầu và cách khắc phục

Lần đầu chọn bạt xe tải thường khiến nhiều chủ xe bối rối: loại nào bền, loại nào chống thấm tốt, độ dày bao nhiêu là đủ, giá thế nào mới hợp lý? Việc chọn sai bạt có thể khiến hàng hóa thấm nước, bạt nhanh rách, thậm chí mất an toàn khi di chuyển.

Dưới đây là 7 lỗi phổ biến nhất khi chọn bạt xe tải lần đầu, kèm giải pháp đơn giản để bạn tránh “tiền mất tật mang”.

1. Chỉ quan tâm giá rẻ mà bỏ qua độ bền của bạt

Nhiều người mới thường chọn loại bạt rẻ nhất, nhưng:

• Bạt mỏng → dễ rách khi gió mạnh
• Lớp phủ yếu → nhanh mục, xuống màu
• Chịu nước/UV kém → tuổi thọ chỉ 6–12 tháng

Giải pháp: Hãy cân đối giá – độ dày – lớp phủ – nhu cầu sử dụng thực tế. Với xe chạy đường dài, nên ưu tiên bạt PVC, bạt Tarpaulin 650–750gsm.

2. Không đo kích thước thùng xe chính xác

Một lỗi rất thường gặp:

• Đo sai chiều dài → bạt không phủ hết thùng
• Thiếu độ chừa để gập mép → bạt căng quá dễ rách
• Không tính độ võng khi phủ hàng cao

Giải pháp: Đo đủ dài – rộng – cao, cộng thêm biên chừa 20–30 cm mỗi cạnh. Nếu phủ hàng cao, hãy thông báo cho đơn vị may để họ thiết kế phần nóc phù hợp.

3. Chọn sai loại bạt cho nhu cầu thực tế

Mỗi loại bạt có ưu điểm riêng:

• Bạt PE/Bạt dù: nhẹ nhưng nhanh xuống cấp, không phù hợp xe chạy đường dài.
• Bạt Tarpaulin: bền, giá tốt, dùng phổ biến cho xe tải trung bình.
• Bạt PVC: chống nước và UV rất tốt, độ bền cao, thích hợp hàng giá trị hoặc xe hoạt động liên tục.

Sai lầm lớn: chọn loại nhẹ cho xe chạy đường dài → bạt nhanh rách chỉ sau vài chuyến.

Giải pháp: Xác định rõ tần suất vận hành – thời tiết – loại hàng trước khi chọn vật liệu.

4. Bỏ qua yếu tố chống thấm & chống UV

Bạt không chống thấm tốt có thể gây:

• Ẩm mốc hàng hóa
• Thấm nước qua đường may
• Bung keo khi gặp nắng nóng

Giải pháp: Hãy tìm các tiêu chí sau trên mô tả sản phẩm:

• Chỉ số chống nước ≥ 1000–1500mm
• Lớp phủ chống UV
• Mép bạt ép nhiệt thay vì may thường

5. Không kiểm tra khoen, dây buộc và kỹ thuật may

Khoen yếu hoặc may không đúng kỹ thuật là nguyên nhân chính khiến bạt bị xé toạc khi gió mạnh.

Giải pháp:

• Khoen phải làm bằng inox hoặc thép mạ kẽm
• Khoảng cách khoen từ 80–120 cm là hợp lý
• Đường may 2–3 lớp, tốt nhất là ép nhiệt ở những vị trí chịu lực

6. Không cân nhắc trọng lượng bạt

Bạt càng dày → càng bền, nhưng cũng:

• Nặng hơn
• Khó thao tác khi phủ hoặc cuộn
• Tốn nhiên liệu hơn nếu quá tải

Giải pháp: Chọn bạt theo loại xe:

• Xe nhỏ 500–1000kg → 400–550gsm
• Xe 1–3 tấn → 550–650gsm
• Xe >3 tấn, chạy đường dài → 650–750gsm hoặc PVC

7. Không hỏi rõ chính sách bảo hành & hỗ trợ sửa chữa

Nhiều khách lần đầu không quan tâm bảo hành, đến khi bạt rách thì:

• Không được hỗ trợ vá
• Không có phụ kiện thay thế
• Phải mua mới toàn bộ

Giải pháp: Ưu tiên đơn vị có:

• Bảo hành 6–12 tháng
• Hỗ trợ vá bạt, thay khoen
• Tư vấn vật liệu phù hợp từng dòng xe

Chọn bạt xe tải tưởng đơn giản nhưng có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến độ bền, khả năng chống thấm và an toàn hàng hóa. Nếu bạn mới chọn bạt lần đầu, hãy xác định nhu cầu thật, kiểm tra thông số kỹ thuật và ưu tiên chất lượng thay vì giá rẻ. Một chiếc bạt tốt không chỉ bền hơn mà còn giúp bảo vệ hàng hóa và tiết kiệm chi phí dài hạn.