Khi nào cần thay bạt xe tải? Dấu hiệu nhận biết bạn không nên bỏ qua

Bạt xe tải là lớp “lá chắn” bảo vệ hàng hóa trước nắng, mưa, gió và bụi bẩn. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, bạt sẽ bị xuống cấp, rách hoặc giảm khả năng chống thấm, gây ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

Vậy khi nào cần thay bạt xe tải? Dưới đây là những dấu hiệu giúp tài xế và chủ xe dễ dàng nhận biết.

Bạt xuất hiện các vết rách, thủng dù nhỏ

Đây là dấu hiệu rõ ràng nhất. Những vết rách nhỏ ban đầu thường không gây ảnh hưởng quá lớn, nhưng theo thời gian, khi gặp gió mạnh hoặc kéo bạt nhiều lần thì vết rách sẽ to ra nhanh chóng.

Bạn cần thay bạt khi:

• Vết rách dài hơn 5–10 cm.
• Bạt bị thủng tại nhiều vị trí.
• Vết rách nằm ở những điểm quan trọng như vị trí tiếp xúc với khung, móc khóa.

Lý do nên thay: Vết rách nhỏ dễ khiến nước mưa thấm vào, làm hỏng hàng hóa, đặc biệt khi chở nông sản, đồ gỗ, hàng dễ thấm nước.

Bạt bị mục, xơ sợi, phai màu nặng

Sau thời gian dài phơi nắng và chịu tác động từ UV, bạt sẽ bị:

• Bạc màu toàn phần hoặc loang lổ.
• Bề mặt xơ cứng, dễ rách khi gập.
• Xuất hiện các mảng mục ở mép bạt và góc bạt.

Khi gặp tình trạng này, bạt đã giảm độ bền và khả năng chống nước, dễ rách chỉ sau vài lần kéo hoặc khi gặp gió lớn.

Bạt mất khả năng chống thấm nước

Một dấu hiệu quan trọng nhưng dễ bị bỏ qua là việc bạt không còn chống nước tốt.

Bạn có thể kiểm tra bằng cách:

• Tưới nước lên bạt và quan sát xem có hiện tượng thấm ngược hay không.
• Kiểm tra mặt trong bạt sau cơn mưa xem có đọng giọt.

Nếu nước ngấm hoặc thấm nhanh, nghĩa là lớp phủ PVC/PE đã bị mòn, cần thay bạt để đảm bảo an toàn cho hàng hóa.

Khó kéo bạt, bạt bị co hoặc biến dạng

Sau thời gian dài sử dụng, bạt có thể bị: co ngắn lại, giãn quá mức, mất form ban đầu và không ôm khung xe. Điều này khiến việc che phủ trở nên khó khăn, bạt dễ bị vướng, rách hoặc tạo khe hở khi chạy đường dài.

Khi bạt không còn vừa khung xe, đó là thời điểm nên thay sang bộ bạt mới.

Các chi tiết phụ của bạt bị hỏng: khoen, dây buộc, khóa gài

Không chỉ phần bạt chính mà các phụ kiện như khoen inox, dây buộc, khoá gài, viền gia cố cũng là yếu tố quyết định tuổi thọ của bạt.

Bạn nên thay bạt khi:

• Khoen bị rỉ sét, bung khỏi mép bạt.
• Dây buộc bị mục, dễ đứt.
• Các đường may gia cố bong tách hoặc bị đứt chỉ.

Những hư hỏng này khiến bạt dễ bị gió lật, làm nước mưa tạt vào bên trong.

Bạt đã sử dụng quá thời gian khuyến nghị

Tuổi thọ trung bình của bạt xe tải:

• Bạt PE thường: 1–2 năm.
• Bạt PVC 0.42 – 0.52: 2–4 năm.
• Bạt PVC dày 0.6 – 0.9mm: 4–6 năm tùy điều kiện sử dụng.

Nếu bạt đã vượt quá thời gian này, dù chưa hư nhiều thì hiệu suất bảo vệ cũng giảm đáng kể. Chủ xe nên cân nhắc thay mới để hạn chế rủi ro.

Khi bạt không còn đảm bảo an toàn cho hàng hóa

Nếu bạn chở hàng dễ hư hại khi dính nước như: đồ gỗ, hàng giấy, nông sản tươi, máy móc… thì chỉ một lần bạt bị thấm, rách cũng gây thiệt hại lớn.

Trong trường hợp này, thay mới bạt là cách tối ưu để tránh rủi ro và gián đoạn công việc.

Bạt xe tải là vật dụng quan trọng giúp bảo vệ hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển. Việc kiểm tra và thay bạt kịp thời không chỉ giúp nâng cao độ an toàn, mà còn tránh được nhiều thiệt hại không đáng có.